TECHINIQUE 当社の技術

色んな角度から光を当てたり、
計測のための機材を使ったり・・・・。
先ずはキズの状態をチェック。
さらに、お車の年式や表面の塗装の状態なども詳しくチェックしてから仕事に入ります。

鈑金の最初の工程は傷の周りの塗装を全てはがしてボディの地肌を出すことから始めます。
キズの周りまで塗装をはがさないときちんと出来ませんので、傷周りプラス10cm弱の塗装を剥がします。
その後、左の写真のような機械を使ってヘコミを引き出します。

以前は裏から叩いたのですが、それだと時間が掛かる上に中々仕上がりが美しくなりません。
そこで、最近では機械を使って作業をします。
これだと、早くて正確な引き出しが出来るからです。
この部分だけでもかなりの時間短縮になります。

鈑金箇所にパテを盛り付けて形を整えます。
盛りすぎても駄目、足りなくては後で盛り足すために時間が掛かります。
手早く素早く適切な量を綺麗な形に盛り上げる。
これも何度も何度も経験しないとわからない技術です。
パテを盛り上げたら秘密の赤外線装置を当てて乾燥させます。
パテの乾く時間を短くするということは、仕上がりの時間を短くするということにつながります。
PROMOでは、使用するパテ、パテを乾かすためのライトにも最新のものを使用して仕上がり時間を短くしています。

パテが乾くとボディの形に添ってパテの表面を整えます。
ここが一番技術のいるところ！。
削りすぎるとまたパテを盛らなければならないし、削り足りないとひずみが残ります。
形を整えることを「ひずみを抜く」といいます。
このひずみを抜く作業をきちんとしないと仕上がりが美しくなりません。
丁寧にかつ慎重にそして手早く作業を進めます。
一発で形を出す（ひずみを抜く）！綺麗に丁寧に磨き上げる。
これがプロの仕事で必要なことなんです。

整形を終えるとサフェーサーを塗布する為の下地用のマスキングをします。
マスキングをしたらサフェーサー塗装です。
上に乗る塗料を綺麗に定着させるためにはこの下地塗装は丁寧に行うことが大切です。
写真には写ってませんが、何度も塗り重ねては、秘密のライトを当てて乾燥させています。
乾燥させた後、マスキングテープを外して磨き上げをして表面を整えています。

下地塗装仕上がったら再びマスキング。
今度のマスキングは塗装用です。
塗装はほかの塗装面との色合わせをする為に広い範囲で行います。ですからマスキングも広めです。

ベース塗装 → 乾燥 → クリア塗装 → 赤外線塗装で焼付乾燥
乾燥塗装が終わると肌調整の磨きです。
ここでも磨き屋の技術が生きています。仕上がりの艶きに差が出ます。

私達はいつもお客様のお車を一生懸命に修理しています。
プロならではのスピーディで確実な仕事が自慢です。
新しい材料や技術をどんどん吸収していくことで、いくつもの工程を迅速に、そして丁寧にこなしていくからこその美しい仕上がりが実現するのです。
是非、大切なお車の修理は私達にお任せ下さい。